Cortes nocturnos en la Ronda Litoral de Barcelona por obras de mejora del pavimento

La Ronda Litoral de Barcelona experimentará cortes de tráfico nocturnos a partir del próximo martes, 13 de octubre, como consecuencia de unas obras de mejora del pavimento. Estos trabajos, que se extenderán durante un periodo de dos meses, hasta mediados de diciembre, tienen como objetivo principal resolver problemas de estanqueidad e integridad en un tramo específico de esta importante arteria de la ciudad.

Detalles de las obras y afectaciones

Las intervenciones se centrarán en la zona del Moll de la Fusta, concretamente en la junta de conexión entre los túneles de Colom y del Moll de la Fusta, puntos construidos en diferentes momentos (entre 1989-1990 y 1991 respectivamente). La intervención consistirá en la inyección de cemento bajo la losa de cimentación de la vía para atajar las frecuentes filtraciones de agua y el deterioro del asfalto en este punto kilométrico (10,838).

Para minimizar la afectación a la movilidad, los cortes se llevarán a cabo de lunes a jueves, en horario nocturno, entre las 23:00 y las 5:30 horas. Durante la jornada laboral, los operarios sellarán los agujeros utilizados para las inyecciones y se restablecerá la circulación habitual en la vía. La inversión destinada a estos trabajos asciende a 740.000 euros.

Desvíos de tráfico

El consistorio ha establecido itinerarios alternativos para los conductores durante las noches de los cortes:

• En sentido Besòs: El tráfico se desviará por la salida 21, continuando por el paseo de Josep Carner, el paseo de Colom y la calle del Doctor Aiguader, para reincorporarse a la Ronda Litoral por la entrada 22.
• En sentido Llobregat: Los vehículos serán dirigidos por la salida 22 hacia la calle del Doctor Aiguader, para seguir por el paseo de Isabel II, el paseo de Colom y el paseo de Josep Carner, antes de volver a acceder a la ronda por la entrada 21.

Contexto de las obras en la Ronda Litoral

El Diario de Barcelona recuerda que la Ronda Litoral es una vía fundamental para la movilidad de la capital catalana. Los problemas detectados en la junta de conexión de los túneles, construidos en épocas distintas, se han agravado con el tiempo debido a las inercias estructurales y la presión del entorno marítimo. Estas obras se suman a otras actuaciones recientes en la misma vía, como la renovación de pavimento realizada durante la Semana Santa del año pasado, que afectó a 40.000 metros cuadrados. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible también contempla la rehabilitación del cercano viaducto del Morrot, con una inversión de 9,57 millones de euros, para corregir su deterioro estructural.