TMB licita la compra de 35 nuevos trenes para el Metro de Barcelona

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha licitado la compra de 35 nuevos trenes destinados a la red de Metro de Barcelona. Esta iniciativa, que cuenta con una inversión de 330 millones de euros, tiene como objetivo principal mejorar la frecuencia de paso de los convoyes y, con ello, la calidad del servicio ofrecido a los usuarios. La licitación se produce tras un anterior concurso que quedó desierto, y busca asegurar una mayor concurrencia y adjudicar un proyecto vital para la red de transporte público.

Objetivo: Reducir la espera y aumentar la capacidad

La adquisición de estos 35 trenes busca optimizar la frecuencia de paso, especialmente en hora punta. El objetivo es que el intervalo entre trenes se sitúe por debajo de los tres minutos y medio en todas las líneas convencionales. En las líneas 1 (L1) y 5 (L5), las más concurridas de la red, se prevé una frecuencia aún mayor, con tiempos de espera de 2 minutos y 38 segundos para la L1 y 2 minutos y 15 segundos para la L5. Esta mejora permitirá absorber el aumento de la demanda, que ya en 2025 registró un incremento del 2,4% en validaciones respecto al año anterior, alcanzando 479,9 millones de validaciones.

Distribución de los nuevos convoyes

De los 35 trenes que se incorporarán a la flota, 22 estarán destinados al tramo central de la L9. Los 13 trenes restantes reforzarán las líneas convencionales. Según la planificación detallada, 4 de estos trenes irán a la L1, 3 a la L2, 5 a la L3 y 1 a la L4. La L5 se beneficiará indirectamente de la reorganización interna de la flota.

Para la asignación de los trenes a la L9, se prevé un intercambio logístico. Los 22 nuevos convoyes se asignarán inicialmente a la L2, lo que permitirá liberar los 22 trenes que actualmente operan en esta línea. Estos convoyes liberados serán transferidos a la L9, al ser de la misma serie que los que ya circulan en las líneas automáticas L9 y L10, garantizando así la compatibilidad técnica.

Trenes más sostenibles y accesibles

Se espera que los primeros trenes de esta nueva adquisición comiencen a llegar a Barcelona durante el año 2029. Los nuevos convoyes incorporarán mejoras significativas en cuanto a accesibilidad y sostenibilidad. Estarán diseñados para ser más ligeros, con materiales reciclables y un consumo energético reducido, siguiendo criterios de eco-diseño. Además, deberán cumplir con las normativas más recientes en materia de ciberseguridad, así como incorporar avances en la información al pasajero y en el confort general.

Inversión y financiación compartida

La inversión total de 330 millones de euros para la compra de estos 35 trenes será asumida por diferentes administraciones a través de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM). La Generalitat de Catalunya será la principal financiadora, cubriendo el 51% del coste total. El Ayuntamiento de Barcelona aportará el 25% y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) financiará el 24% restante. La licitación se presenta con condiciones más atractivas para las empresas fabricantes, buscando asegurar una amplia participación y la adjudicación del contrato.

Contexto: La renovación de la flota del Metro

El Metro de Barcelona ha experimentado un crecimiento constante en su demanda en los últimos años. La necesidad de modernizar y ampliar la flota de trenes es un desafío recurrente para TMB, que busca mantener la calidad del servicio ante el incremento de usuarios. La inversión en nuevos convoyes no solo responde a la obsolescencia de unidades antiguas, sino que es crucial para dar servicio a nuevas ampliaciones, como el tramo central de la L9, y para mejorar la experiencia de los millones de pasajeros que utilizan la red diariamente. La licitación actual, con un presupuesto considerable y un enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia, se enmarca en esta estrategia de renovación continua del transporte público en la ciudad.