Catalunya estudiarà prohibir avançaments de camions a l'AP-7 després de diversos accidents greus

La Generalitat de Catalunya està estudiant la implementació d'una mesura per augmentar la seguretat a l'autopista AP-7: la possible prohibició dels avançaments per part dels camions. Aquesta iniciativa sorgeix com a resposta a la preocupació generada per diversos accidents greus ocorreguts en aquesta important via de comunicació, incloent-hi un incident que va involucrar un camió cisterna que transportava gasoil.

La proposta, plantejada pels Comuns durant una sessió de control al Govern al Parlament, també preveu l'obligatorietat que els vehicles de més de 7.500 quilos circulin pel carril dret. El president de la Generalitat, Salvador Illa, ha reconegut l'existència d'un problema significatiu a l'AP-7, qualificant-la com una de les autopistes amb major sinistralitat a Espanya.

Un problema de seguretat viària a l'AP-7

L'AP-7 ha estat escenari de diversos incidents que han posat de manifest la necessitat de millorar la seguretat. Un dels successos més destacats va ser l'accident d'un camió cisterna carregat de gasoil, que va generar una gran alarma i mobilització. Aquests esdeveniments, sumats a la percepció general de la via com a conflictiva, han impulsat la reflexió sobre possibles solucions restrictives per al trànsit pesant.

Segons dades recents, l'AP-7 ha registrat un total de 10 fal·lits en el que portem d'any, consolidant-se com la via amb major sinistralitat mortal a Catalunya. En el conjunt de les carreteres catalanes interurbanes, el Servei Català de Trànsit (SCT) ha comptabilitzat 69 fal·lits en el primer semestre de l'any, una xifra lleugerament inferior a la de l'any anterior però que encara requereix atenció, especialment pel que fa a col·lectius vulnerables com motoristes, vianants i ciclistes.

Propostes dels Comuns i resposta del Govern

La líder dels Comuns al Parlament, Jéssica Albiach, ha estat una de les veus més actives en la reivindicació de mesures per a l'AP-7. Albiach ha descrit l'autopista com una "sala d'espera sobre rodes" i ha criticat que l'alternativa de transport públic, com Rodalies, no ofereixi garanties suficients. La dirigent dels Comuns també ha qüestionat l'eliminació de peatges sense un pla de manteniment adequat i ha instat a millorar el transport ferroviari de mercaderies.

En resposta a aquestes demandes, Salvador Illa s'ha compromès a estudiar la proposta. "La proposta que vostè em fa, l'estudiaré. És veritat que hi ha un problema amb l'AP-7", va afirmar el president, qui també va aprofitar per llançar una reflexió sobre la política d'eliminació de peatges: "Potser ens vam equivocar quan, alegrement, tots demanàvem fora peatges". Aquesta declaració suggereix una possible reconsideració sobre la gestió i finançament de les autopistes.

Context: Sinistralitat a les carreteres catalanes

El Diari de Barcelona recorda que la seguretat viària a Catalunya és una preocupació constant. En el primer semestre de 2026, les carreteres interurbanes han estat escenari de 66 accidents amb resultat de mort, cobrant-se la vida de 69 persones. Aquesta xifra, encara que un 1,5% inferior a la del mateix període de 2025, continua sent elevada. Els col·lectius vulnerables, com motoristes (29 fal·lits), vianants (9 fal·lits) i ciclistes (4 fal·lits), representen el 60% del total de víctimes mortals. L'AP-7, amb 10 fal·lits en aquest període, se situa com la via amb major nombre de sinistres mortals. El mes de juny de 2026 va ser particularment tràgic, amb 17 traspassos, més del doble que l'any anterior. Davant aquest panorama, el Servei Català de Trànsit fa una crida a la prudència i a evitar factors de risc com la velocitat inadequada, les distraccions i el consum d'alcohol o drogues.