Reforç a l'L1 i L5 del Metro de Barcelona: Més trens per reduir esperes

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) posarà en marxa a partir d'aquest dijous, 15 d'octubre, un reforç en la freqüència de pas de trens a les línies L1 i L5 del metro. Aquesta mesura busca donar resposta al creixement sostingut de la demanda registrat en els últims anys i, conseqüentment, reduir els temps d'espera per als milers d'usuaris que utilitzen aquestes dues línies de la xarxa de metro barcelonina.

Augment de la freqüència en dies laborables i caps de setmana

L'increment de l'oferta es materialitzarà de dues maneres principals. Per una banda, els dissabtes, s'incorporaran dos trens addicionals en ambdues línies, l'L1 i la L5. Aquests trens extra circularan en horari de 10:00 a 21:00 hores, un període clau per a la mobilitat durant el cap de setmana. Per altra banda, durant els dies laborables, la línia L5 rebrà un tren addicional que operarà durant l'hora punta de la tarda, un dels moments de major afluència de viatgers.

Millora dels intervals de pas

L'addició d'aquests nous trens permetrà una notable millora en els intervals de pas. A la línia L1, durant els dissabtes, la freqüència passarà de tenir intervals superiors als 6 minuts a situar-se entre els 5 minuts i 30 segons i els 4 minuts i 46 segons, depenent de la franja horària específica. A la línia L5, els intervals d'espera en dissabte es reduiran des de prop dels 6 minuts fins a quedar per sota dels 5 minuts, especialment a partir de l'hora vall de la tarda. Pel que fa als dies entre setmana, la L5, amb el tren addicional en hora punta de la tarda, veurà millorada la seva freqüència de pas en aquest tram d'alta mobilitat.

Resposta a l'increment de la demanda

Aquest reforç és una resposta directa a l'augment significatiu de la demanda que han experimentat ambdues línies en els últims anys. Segons les dades disponibles, a la L1, les validacions dels dissabtes en les franges horàries reforçades han augmentat de 215.522 el 2023 a 236.400 el 2026, cosa que representa un increment proper al 10%. A la L5, el creixement ha estat encara més pronunciat: les validacions dels dissabtes en el mateix període han passat de 174.797 a 200.282, un augment de gairebé el 15%. Aquestes dades reflecteixen una consolidació de l'ús del transport públic, especialment els caps de setmana.

Context: El transport públic a Barcelona

L'increment de l'oferta a les línies L1 i L5 s'emmarca dins l'estratègia contínua de TMB per adaptar el servei a les necessitats reals dels ciutadans i mantenir la qualitat del transport públic a Barcelona. La tinenta d'alcalde i presidenta de TMB, Laia Bonet, ha assenyalat que l'evolució positiva de la demanda consolida el creixement de l'ús del transport públic a la ciutat i la seva àrea metropolitana. Aquest ajust de freqüències, que no requerirà ampliar plantilla ni adquirir nous trens sinó reorganitzar recursos existents, és un exemple de la gestió adaptativa que realitza TMB. La companyia ha destacat que el metro va tancar 2025 amb gairebé 480 milions de validacions, un augment del 2,4% respecte a l'any anterior, evidenciant la creixent confiança en el sistema de transport públic.

Optimització de recursos i flota

El conseller delegat de TMB, Xavier Flores, ha explicat que aquest increment del servei es cobrirà aprofitant la flota i els recursos disponibles, mitjançant una reorganització d'horaris i torns. Aquesta optimització implica també un ajust en els temps dedicats a treballs d'infraestructura i manteniment, que tradicionalment es realitzaven en horaris de menor demanda. Flores va recordar que TMB és una de les companyies europees que posa en servei un major percentatge de la seva flota total, cosa que exigeix una planificació molt precisa del manteniment. Tot i aquest reforç operatiu, TMB continua a l'espera de l'arribada de nous vehicles, amb una licitació en marxa per a 35 combois destinats al tram central de l'L9.