TMB licita la compra de 35 nous trens per al Metro de Barcelona

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha licitat la compra de 35 nous trens destinats a la xarxa de Metro de Barcelona. Aquesta iniciativa, que compta amb una inversió de 330 milions d'euros, té com a objectiu principal millorar la freqüència de pas dels combois i, amb això, la qualitat del servei ofert als usuaris. La licitació es produeix després d'un anterior concurs que va quedar desert, i busca assegurar una major concurrència i adjudicar un projecte vital per a la xarxa de transport públic.

Objectiu: Reduir l'espera i augmentar la capacitat

L'adquisició d'aquests 35 trens busca optimitzar la freqüència de pas, especialment en hora punta. L'objectiu és que l'interval entre trens se situï per sota dels tres minuts i mig en totes les línies convencionals. A les línies 1 (L1) i 5 (L5), les més concorregudes de la xarxa, es preveu una freqüència encara més gran, amb temps d'espera de 2 minuts i 38 segons per a la L1 i 2 minuts i 15 segons per a la L5. Aquesta millora permetrà absorbir l'increment de la demanda, que ja el 2025 va registrar un augment del 2,4% en validacions respecte a l'any anterior, assolint 479,9 milions de validacions.

Distribució dels nous combois

Dels 35 trens que s'incorporaran a la flota, 22 estaran destinats al tram central de la L9. Els 13 trens restants reforçaran les línies convencionals. Segons la planificació detallada, 4 d'aquests trens aniran a la L1, 3 a la L2, 5 a la L3 i 1 a la L4. La L5 es beneficiarà indirectament de la reorganització interna de la flota.

Per a l'assignació dels trens a la L9, es preveu un intercanvi logístic. Els 22 nous combois s'assignaran inicialment a la L2, cosa que permetrà alliberar els 22 trens que actualment operen en aquesta línia. Aquests combois alliberats seran transferits a la L9, en ser de la mateixa sèrie que els que ja circulen a les línies automàtiques L9 i L10, garantint així la compatibilitat tècnica.

Trens més sostenibles i accessibles

S'espera que els primers trens d'aquesta nova adquisició comencin a arribar a Barcelona durant l'any 2029. Els nous combois incorporaran millores significatives pel que fa a accessibilitat i sostenibilitat. Estaran dissenyats per ser més lleugers, amb materials reciclables i un consum energètic reduït, seguint criteris d'ecodisseny. A més, hauran de complir amb les normatives més recents en matèria de ciberseguretat, així com incorporar avenços en la informació al passatger i en el confort general.

Inversió i finançament compartit

La inversió total de 330 milions d'euros per a la compra d'aquests 35 trens serà assumida per diferents administracions a través de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM). La Generalitat de Catalunya serà la principal finançadora, cobrint el 51% del cost total. L'Ajuntament de Barcelona aportarà el 25% i l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) finançarà el 24% restant. La licitació es presenta amb condicions més atractives per a les empreses fabricants, buscant assegurar una àmplia participació i l'adjudicació del contracte.

Context: La renovació de la flota del Metro

El Metro de Barcelona ha experimentat un creixement constant en la seva demanda en els últims anys. La necessitat de modernitzar i ampliar la flota de trens és un desafiament recurrent per a TMB, que busca mantenir la qualitat del servei davant l'increment d'usuaris. La inversió en nous combois no només respon a l'obsolescència d'unitats antigues, sinó que és crucial per donar servei a noves ampliacions, com el tram central de la L9, i per millorar l'experiència dels milions de passatgers que utilitzen la xarxa diàriament. La licitació actual, amb un pressupost considerable i un enfocament en la sostenibilitat i l'eficiència, s'emmarca en aquesta estratègia de renovació contínua del transport públic a la ciutat.