Barcelona prueba asfalto con huesos de aceituna y madera para reducir CO2 en sus carreteras

El Ayuntamiento de Barcelona ha iniciado una prueba piloto innovadora con el objetivo de avanzar hacia una infraestructura urbana más sostenible. La iniciativa busca sustituir el asfalto convencional en carreteras y aceras por materiales derivados de recursos reciclados, como huesos de aceituna y madera. Esta medida se enmarca dentro de los esfuerzos municipales por reducir el impacto ambiental del sector de la construcción.

Dos propuestas para una calzada del siglo XXI

A través del reto 'La sección de calle del siglo XXI', el consistorio barcelonés ha seleccionado dos proyectos que proponen alternativas al asfalto tradicional. Estos proyectos, denominados 'RePavimenta' y 'Biochar', han sido elegidos entre seis propuestas presentadas y recibirán una subvención de 90.000 euros cada una para su desarrollo. Esta ayuda cubrirá aproximadamente el 80% del coste total de cada iniciativa.

'RePavimenta' y 'Biochar': los proyectos seleccionados

'RePavimenta' propone una sección de calle más ecológica mediante la utilización de materiales reciclados tanto en la calzada como en la acera, complementado con tecnologías innovadoras que prometen una reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de hasta casi la mitad. Por su parte, 'Biochar' se enfoca en la incorporación de biochar, un tipo de carbón vegetal obtenido a partir de huesos de aceituna o biomasa de pino. Este material busca reducir en un 76% las emisiones de CO2 asociadas a las capas asfálticas.

Innovación y escalabilidad de los proyectos

Ambas propuestas representan soluciones que actualmente no se encuentran disponibles en el mercado. Los proyectos piloto permitirán evaluar su viabilidad y rendimiento en entornos reales, además de su potencial para ser escalados y replicados en futuras intervenciones urbanas. La fase de investigación y prototipado de estos proyectos se extenderá hasta septiembre de 2026.

Cronograma de la prueba piloto

Tras la fase de investigación y prototipado, que concluye en septiembre de 2026, se procederá a la implementación de los pilotos en dos obras de la ciudad. Durante todo el año 2027, se llevará a cabo la monitorización de estos nuevos materiales en el espacio público. Finalmente, en el primer trimestre de 2028, se publicarán los informes detallados con los resultados obtenidos de esta experiencia.

Contexto: La urgencia de la sostenibilidad en la construcción

El sector de la construcción es uno de los principales contribuyentes a las emisiones de CO2, generando aproximadamente el 40% del total. Además, es responsable de una parte significativa de los residuos sólidos (30%) y de la contaminación de las aguas (20%). Ante esta realidad, ciudades como Barcelona buscan activamente alternativas para mitigar el impacto ambiental de las obras públicas y promover un entorno urbano más saludable y limpio para sus ciudadanos. Este tipo de iniciativas son cruciales para alcanzar los objetivos de sostenibilidad y calidad del aire.

Impulsores del proyecto

Este reto ha sido impulsado conjuntamente por el Ayuntamiento de Barcelona, la Fundación BIT Habitat y la empresa municipal Barcelona de Infraestructuras Municipales (BIMSA). La Diputación de Barcelona también ha mostrado su apoyo al proyecto, aportando 100.000 euros para su financiación.