Obras en la Meridiana de Barcelona: El tramo hasta Fabra i Puig se encarece 3,2 millones de euros

Las obras de remodelación de un tramo de la avenida Meridiana en Barcelona, específicamente en el segmento entre la calle Felip II y el paseo de Fabra i Puig, han experimentado un incremento en su coste de 3,2 millones de euros. Este sobrecoste eleva la inversión total prevista para esta fase de la reforma a 22,2 millones de euros, superando la estimación inicial de 18,99 millones con la que se adjudicó el proyecto.

Motivos del encarecimiento de las obras

Según ha informado el Ayuntamiento de Barcelona, el aumento del gasto se debe a una combinación de factores, incluyendo modificaciones técnicas sobrevenidas durante la ejecución y la introducción de mejoras. Entre las causas detalladas se encuentran la necesidad de reparar un colector que se encontraba en peor estado de lo previsto, la decisión de sustituir la totalidad del alumbrado público en lugar de solo una parte, y la aparición de restos arqueológicos de los siglos XIX y XX en mayor cantidad de la esperada, lo que ha requerido una documentación exhaustiva. Además, se han implementado refuerzos en el drenaje superficial de la vía, se han instalado aceras y pavimentos de mayor grosor para asegurar su durabilidad, se han realizado ajustes en los sistemas de riego para adaptarse a periodos de sequía y se han modificado las señales semafóricas de entrada.

Detalle del sobrecoste por tramos

La remodelación de este kilómetro de la Meridiana se ha dividido en tres lotes, cada uno con su propio ajuste presupuestario. El primer lote, correspondiente a los 280 metros entre las calles Felip II y Garcilaso, ha visto incrementado su coste en 689.771,64 euros, lo que representa un 14,43% sobre su presupuesto original. El segundo tramo, de 300 metros entre Garcilaso y las calles Cardenal Tedeschini y Pegàs, ha experimentado un aumento de 977.147,38 euros, un 15,34% más. Finalmente, el tramo más extenso, de 570 metros hasta el paseo de Fabra i Puig, suma un sobrecoste de aproximadamente 1,54 millones de euros, un incremento del 19,72%.

Contexto de la reforma de la Meridiana

La reforma de la avenida Meridiana es una de las actuaciones urbanísticas más significativas que Barcelona tiene en marcha. Iniciada en junio de 2018, el proyecto abarca seis kilómetros de la vía, con el objetivo de transformar esta arteria urbana que separa los distritos de Sant Andreu y Nou Barris y que funciona como una de las principales entradas a la ciudad. La primera fase, que cubría 1,8 kilómetros entre la plaza de les Glòries y la calle Felip II, se completó a mediados de 2024, reduciendo carriles de tráfico y ampliando espacios para peatones y ciclistas. La fase actual, que se extiende hasta el paseo de Fabra i Puig, se espera que concluya en otoño. El Diario de Barcelona recuerda que esta avenida soporta una intensidad media diaria de 13.578 vehículos, lo que subraya la importancia de su transformación para mejorar la movilidad y la calidad de vida urbana.

Reacciones políticas y vecinales

La modificación del importe del proyecto fue aprobada en la comisión municipal de urbanismo con los votos a favor de PSC, Barcelona en Comú y ERC, mientras que Junts se abstuvo. PP y Vox votaron en contra. El consistorio ha defendido que el aumento no excede los 22,3 millones de euros previstos en el presupuesto para posibles desviaciones. Por su parte, entidades vecinales como la Federació d'Associacions Veïnals de Barcelona (FAVB) y asociaciones de los distritos de Sant Andreu y Nou Barris han expresado su deseo de que las obras se aceleren, argumentando razones de salud pública y cohesión urbana. El PP ha criticado el sobrecoste, achacándolo a una planificación deficiente, y ha solicitado ayudas para los comerciantes afectados. Vox, por su parte, ha manifestado que la reforma dificulta la movilidad.

Próximas fases de la transformación

La transformación de la avenida Meridiana no concluye con el tramo hasta Fabra i Puig. El proyecto contempla fases posteriores, incluyendo la renovación de un segmento hasta el puente de Sarajevo y otro hasta el límite con Montcada i Reixac. El diseño para el tramo hasta el puente de Sarajevo se encuentra actualmente en fase de redacción, y su calendario de ejecución aún está por determinar. Estas futuras intervenciones buscan completar la reconversión de la Meridiana en un eje urbano más amable y sostenible.