Barcelona i TMB impulsen el futur Museu del Transport Públic amb un grup impulsor

L'Ajuntament de Barcelona i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han formalitzat la constitució del grup impulsor del futur Museu del Transport Públic de la ciutat. Aquest pas representa un avenç significatiu en el compromís de les dues entitats per fer realitat aquest equipament cultural i de memòria històrica.

Un òrgan per definir el futur del museu

El grup impulsor, presidit per la primera tinenta d'alcaldia d'Urbanisme, Mobilitat, Acció Climàtica i Pla de Barris, Laia Bonet, té com a objectiu principal la reflexió compartida sobre la concepció i el funcionament del futur museu. Integrat per una desena de persones, institucions i entitats vinculades al patrimoni de la ciutat, al transport públic i a la mobilitat sostenible, aquest òrgan definirà les bases sobre les quals es construirà el projecte.

La constitució d'aquest grup es va acordar a finals d'agost en una reunió presidida pel batlle Jaume Collboni. La seva tasca serà crucial per determinar la visió i el paper que el museu exercirà dins del teixit cultural i social de Barcelona, així com per abordar-ne el contingut patrimonial i la seva funció com a eina de cohesió social.

Ubicació i visió del projecte

El futur Museu del Transport Públic s'ubicarà a la llosa de Vall d’Hebron, una zona que experimentarà una transformació en els propers anys i que compta amb una bona connexió a través de les xarxes de metro i autobús. L'elecció d'aquesta ubicació respon a la voluntat d'integrar l'equipament en un àmbit en desenvolupament i de fàcil accés per als ciutadans.

Laia Bonet ha destacat el compromís de l'Ajuntament amb el projecte, qualificant-lo com “una oportunitat històrica per fer realitat una demanda social dels últims anys”. La visió del museu abasta tant la preservació de la memòria històrica del transport públic barceloní com la seva projecció cap al futur de la mobilitat sostenible.

Un segon espai per a l'exhibició de vehicles

A més de l'espai principal del museu, el projecte preveu la creació d'un segon espai expositiu destinat a allotjar una part significativa dels vehicles històrics. Aquest model, similar al d'altres ciutats europees, permetrà la conservació i exhibició de peces de gran format com autocars i trens, que podran ser mostrats al públic en dates determinades, jornades especials o sota demanda.

Aquesta dualitat en la configuració del museu busca optimitzar la preservació del patrimoni mòbil i oferir experiències expositives diverses, combinant la narrativa històrica amb l'exhibició de peces emblemàtiques del transport públic de Barcelona.

Composició del grup impulsor

El grup impulsor aplega un conjunt divers de perfils i representacions. Inclou l'arquitecta en cap i l'enginyer en cap de l'Ajuntament de Barcelona, el conseller delegat de TMB, i representants de col·legis professionals com el de Camins, Canals i Ports i el d'Enginyers Industrials. També hi participen responsables del Museu d'Història de Barcelona, de la Direcció General de Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya i de l'Àrea Metropolitana de Barcelona.

Així mateix, formen part del grup entitats ciutadanes i col·lectius rellevants com l'Associació Coordinadora Pro Museu del Transport, la PTP (Promoció del Transport Públic), i associacions de treballadors jubilats del sector de l'autobús i del metro. Aquesta amalgama d'actors garanteix una perspectiva àmplia i experta en la definició del futur museu.

Context de Barcelona i TMB

L'Ajuntament de Barcelona, a través de les seves conselleries d'Urbanisme i Mobilitat, i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) són les dues principals institucions públiques responsables de la planificació, gestió i operació del transport públic a la ciutat. TMB, empresa pública municipal, gestiona la xarxa de metro, autobusos i tramvies, sent un pilar fonamental en la mobilitat urbana. La iniciativa de crear un museu dedicat al transport públic respon a una demanda històrica de la societat civil i a la necessitat de preservar i divulgar el ric patrimoni associat a l'evolució de la mobilitat a Barcelona, un aspecte clau per entendre el desenvolupament urbà i social de la metròpoli. La ubicació a Vall d’Hebron s'emmarca en els plans de reurbanització i millora d'aquest important sector de la ciutat.