Obres a la Meridiana de Barcelona: El tram fins a Fabra i Puig s'encareix 3,2 milions d'euros

Les obres de remodelació d'un tram de l'avinguda Meridiana a Barcelona, específicament en el segment entre el carrer Felip II i el passeig de Fabra i Puig, han experimentat un increment en el seu cost de 3,2 milions d'euros. Aquest sobrecoste eleva la inversió total prevista per a aquesta fase de la reforma a 22,2 milions d'euros, superant l'estimació inicial de 18,99 milions amb què es va adjudicar el projecte.

Motius de l'encàrrec de les obres

Segons ha informat l'Ajuntament de Barcelona, l'augment de la despesa es deu a una combinació de factors, incloent modificacions tècniques sobrevingudes durant l'execució i la introducció de millores. Entre les causes detallades es troben la necessitat de reparar un col·lector que es trobava en pitjor estat del previst, la decisió de substituir la totalitat de l'enllumenat públic en lloc de només una part, i l'aparició de restes arqueològiques dels segles XIX i XX en major quantitat de l'esperada, el que ha requerit una documentació exhaustiva. A més, s'han implementat reforços en el drenatge superficial de la via, s'han instal·lat voreres i paviments de major gruix per assegurar-ne la durabilitat, s'han realitzat ajustos en els sistemes de reg per adaptar-se a períodes de sequera i s'han modificat els senyals semafòrics d'entrada.

Detall del sobrecost per trams

La remodelació d'aquest quilòmetre de la Meridiana s'ha dividit en tres lots, cadascun amb el seu propi ajust pressupostari. El primer lot, corresponent als 280 metres entre els carrers Felip II i Garcilaso, ha vist incrementat el seu cost en 689.771,64 euros, el que representa un 14,43% sobre el seu pressupost original. El segon tram, de 300 metres entre Garcilaso i els carrers Cardenal Tedeschini i Pegàs, ha experimentat un augment de 977.147,38 euros, un 15,34% més. Finalment, el tram més extens, de 570 metres fins al passeig de Fabra i Puig, suma un sobrecost d'aproximadament 1,54 milions d'euros, un increment del 19,72%.

Context de la reforma de la Meridiana

La reforma de l'avinguda Meridiana és una de les actuacions urbanístiques més significatives que Barcelona té en marxa. Iniciada el juny de 2018, el projecte abasta sis quilòmetres de la via, amb l'objectiu de transformar aquesta artèria urbana que separa els districtes de Sant Andreu i Nou Barris i que funciona com una de les principals entrades a la ciutat. La primera fase, que cobria 1,8 quilòmetres entre la plaça de les Glòries i el carrer Felip II, es va completar a mitjans de 2024, reduint carrils de trànsit i ampliant espais per a vianants i ciclistes. La fase actual, que s'estén fins al passeig de Fabra i Puig, s'espera que conclogui a la tardor. El Diari de Barcelona recorda que aquesta avinguda suporta una intensitat mitjana diària de 13.578 vehicles, el que subratlla la importància de la seva transformació per millorar la mobilitat i la qualitat de vida urbana.

Reaccions polítiques i veïnals

La modificació de l'import del projecte va ser aprovada en la comissió municipal d'urbanisme amb els vots a favor de PSC, Barcelona en Comú i ERC, mentre que Junts es va abstenir. PP i Vox van votar en contra. El consistori ha defensat que l'augment no excedeix els 22,3 milions d'euros previstos en el pressupost per a possibles desviacions. Per la seva banda, entitats veïnals com la Federació d'Associacions Veïnals de Barcelona (FAVB) i associacions dels districtes de Sant Andreu i Nou Barris han expressat el seu desig que les obres s'accelerin, argumentant raons de salut pública i cohesió urbana. El PP ha criticat el sobrecost, atribuint-lo a una planificació deficient, i ha sol·licitat ajudes per als comerciants afectats. Vox, per la seva banda, ha manifestat que la reforma dificulta la mobilitat.

Pròximes fases de la transformació

La transformació de l'avinguda Meridiana no conclou amb el tram fins a Fabra i Puig. El projecte contempla fases posteriors, incloent la renovació d'un segment fins al pont de Sarajevo i un altre fins al límit amb Montcada i Reixac. El disseny per al tram fins al pont de Sarajevo es troba actualment en fase de redacció, i el seu calendari d'execució encara està per determinar. Aquestes futures intervencions busquen completar la reconversió de la Meridiana en un eix urbà més amable i sostenible.